Αθηναϊκή Ριβιέρα: Ο ποδηλατόδρομος θα καθυστερήσει κι άλλο - Ο ρόλος του Παλαιού Φαλήρου

Σε νέα αναθεώρηση του χρονοδιαγράμματος προχώρησε η Περιφέρεια Αττικής για το εμβληματικό έργο του ποδηλατόδρομου-πεζόδρομου «Αστικός Περίπατος» που θα ενώνει την Καλλιθέα με τη Βούλα. Οι μελέτες για το Πάρκο Ναυτικής Παράδοσης «Οδυσσέας» και άλλες τεχνικές προκλήσεις έσπρωξαν την ολοκλήρωσή του προς το βαθύ καλοκαίρι.

Το φιλόδοξο project του «Αστικού Περιπάτου», που υπόσχεται να αλλάξει την εικόνα του παράκτιου μετώπου, αντιμετωπίζει νέες καθυστερήσεις. Σύμφωνα με πρόσφατη απόφαση της Περιφέρειας Αττικής, δόθηκε οριακή παράταση 145 ημερών, μεταφέροντας την ημερομηνία παράδοσης (εφόσον δεν υπάρξουν νέα απρόοπτα) για τις 10 Ιουλίου 2026.

Το «φρένο» στο Παλαιό Φάληρο: Ο Φλοίσβος και η Πολιτιστική Κληρονομιά

Η περιοχή του Παλαιού Φαλήρου (Ζώνη Α) αποτελεί ένα από τα πιο κομβικά σημεία των καθυστερήσεων, καθώς απαιτούνται σημαντικές τροποποιήσεις στην αρχική μελέτη για δύο βασικούς λόγους:

1. Πάρκο Ναυτικής Παράδοσης «ΟΔΥΣΣΕΑΣ»: Η χάραξη του ποδηλατόδρομου πρέπει να αλλάξει ώστε να διέρχεται από το νέο Πάρκο που σχεδιάζει ο Δήμος Π. Φαλήρου στην περιοχή του Φλοίσβου, με την επωνυμία «Οδυσσέας: Οι Έλληνες και η θάλασσα». Το έργο αυτό αποτελεί προτεραιότητα για την περιοχή και η ενσωμάτωση του περιπάτου απαιτεί νέο σχεδιασμό.

2. Διάσωση πολιτιστικών στοιχείων: Ζητήθηκε τροποποίηση της αρχικής χάραξης προκειμένου να διατηρηθούν συγκεκριμένα στοιχεία πολιτιστικής κληρονομιάς του Φαλήρου, όπως τα ιστορικά βοτσαλωτά, τα οποία αποτελούν σήμα κατατεθέν της περιοχής.

Στο τμήμα που αφορά τη Μαρίνα Φλοίσβου και το Παλαιό Φάληρο, διαπιστώθηκε η ανάγκη για 13 νέα τεχνικά έργα (γέφυρες και κατασκευές) συνολικού μήκους 620 μέτρων. Για την υλοποίησή τους απαιτούνται επιτόπιες γεωτρήσεις και νέες στατικές μελέτες, γεγονός που αυξάνει τόσο τον χρόνο όσο και το κόστος (έχει ήδη συνταχθεί συμπληρωματική σύμβαση ύψους 2,5 εκατ. ευρώ).

Οι καθυστερήσεις δεν περιορίζονται μόνο στο Φάληρο. Σημαντικά εμπόδια εντοπίζονται:

• Στο Ελληνικό: Η επένδυση της Lamda άλλαξε τα δεδομένα στο Ρέμα Τραχώνων, όπου απαιτείται νέα γέφυρα, ενώ το προβλεπόμενο "flyover" για το Casino επηρεάζει τη διαδρομή.

• Στον Άλιμο & τη Γλυφάδα: Ζητήματα αδειοδοτήσεων και τροποποιήσεις για τη μείωση της όχλησης σε επιχειρήσεις και εισόδους (π.χ. Αστέρια Γλυφάδας) παραμένουν ανοιχτά μέτωπα.

Παρά τις καθυστερήσεις, ο «Αστικός Περίπατος» παραμένει ένα έργο στρατηγικής σημασίας για τη Νότια Αθήνα. Με συνολικό μήκος 12 χιλιομέτρων, θα προσφέρει μια ενιαία διαδρομή υψηλής αισθητικής, αναβαθμίζοντας την ποιότητα ζωής των κατοίκων και ενισχύοντας την πρόσβαση στη θάλασσα.

Για τους κατοίκους του Παλαιού Φαλήρου, η αναμονή συνεχίζεται, με την ελπίδα ότι η νέα παράταση θα είναι και η τελευταία, παραδίδοντας έναν σύγχρονο και ασφαλή ποδηλατόδρομο που θα σέβεται την ιστορικότητα του Φλοίσβου.