Φωνές απελπισίας για το κυκλοφοριακό πρόβλημα στα νότια προάστια

Η συζήτηση για το κυκλοφοριακό πρόβλημα στα νότια προάστια επανέρχεται δυναμικά, μέσα από ανάρτηση του συγγραφέα Μιχάλη Σταυρόπουλου, η οποία αποτυπώνει την έντονη δυσαρέσκεια των κατοίκων για την κατάσταση που διαμορφώνεται.

Αντιδράσεις και έντονο προβληματισμό προκαλεί ανάρτηση του συγγραφέα Μιχάλη Σταυρόπουλου για την κατάσταση που επικρατεί στα νότια προάστια, με επίκεντρο το κυκλοφοριακό, αποτυπώνοντας με αιχμηρό λόγο την καθημερινότητα των κατοίκων.

Ο ίδιος γράφει χαρακτηριστικά:

Η κυκλοφοριακή ασφυξία έχει γίνει θηλιά στον λαιμό των κατοίκων και κάθε μέρα σφίγγει περισσότερο. Τα νότια προάστια ζουν μια παράξενη πραγματικότητα. Από τη μία, το «μεγαλύτερο έργο της χώρας» υπόσχεται ανάπτυξη, επενδύσεις, λάμψη και μια νέα εποχή για την περιοχή. Από την άλλη, όσοι ζούμε σε Ηλιούπολη, Ελληνικό, Αργυρούπολη, Άλιμο, Π. Φάληρο, Ν. Σμύρνη, Καλλιθέα και Μοσχάτο βλέπουμε την καθημερινότητά μας να γίνεται χειρότερη μέρα με τη μέρα. Γιατί; Επειδή ένα έργο τέτοιας κλίμακας προχωρά χωρίς το στοιχειώδες: σοβαρό κυκλοφοριακό σχεδιασμό.

Μιλάμε για χιλιάδες νέες κατοικίες, καζίνο, πανεπιστήμιο, εμπορικά κέντρα, χώρους αναψυχής. Μια ολόκληρη νέα πόλη μέσα στην πόλη. Και όμως, δεν υπάρχει καμία ουσιαστική πρόβλεψη για το πώς θα μετακινούνται όλοι αυτοί οι άνθρωποι. Το αποτέλεσμα είναι ήδη ορατό και απογοητευτικό: κίνηση παντού, όλες τις ώρες. Δρόμοι κορεσμένοι, στάθμευση ανύπαρκτη, χρόνοι μετακίνησης που θυμίζουν κέντρο Αθήνας δεκαετίας ’90. Και το έργο δεν έχει καν ολοκληρωθεί.

Το μετρό; Καμία επέκταση. Καμία δέσμευση. Καμία μελέτη που να δίνει ελπίδα ότι η περιοχή θα αποκτήσει τις υποδομές που χρειάζεται. Οι δήμοι; Απασχολημένοι με μικροπαρεμβάσεις βιτρίνας, πεζοδρομήσεις χωρίς συνολικό σχέδιο, έργα που φωτογραφίζονται ωραία αλλά δεν λύνουν τίποτα. Η κυκλοφοριακή ασφυξία έχει γίνει θηλιά στον λαιμό των κατοίκων και κάθε μέρα σφίγγει περισσότερο.

Δεν γίνεται να μιλάμε για «ανάπτυξη» όταν η καθημερινότητα των ανθρώπων υποβαθμίζεται. Δεν γίνεται να χτίζεται μια νέα πόλη χωρίς να έχει εξασφαλιστεί πώς θα λειτουργήσει. Δεν γίνεται να μιλάμε για πρόοδο όταν το βασικότερο —η μετακίνηση— έχει αφεθεί στην τύχη του.

Χρειάζεται άμεσα σοβαρός σχεδιασμός: επεκτάσεις μετρό, ενίσχυση ΜΜΜ, νέοι οδικοί άξονες, χώροι στάθμευσης, πραγματικές λύσεις και όχι επικοινωνιακές κινήσεις. Αν δεν ληφθούν μέτρα τώρα, το έργο που παρουσιάζεται ως “εμβληματικό” θα γίνει μόνιμο βάρος για όλους όσοι ζουν και κινούνται στα νότια.

Αυτό δεν είναι το μέλλον που μας υποσχέθηκαν. Είναι ένα πρόβλημα που μεγαλώνει — και ήρθε η ώρα να ακουστεί.»

Ένα διαρκώς αυξανόμενο πρόβλημα

Η εικόνα που διαμορφώνεται είναι σαφής. Η ανάπτυξη στην ευρύτερη περιοχή των νοτίων προαστίων προχωρά με γρήγορους ρυθμούς, ωστόσο η απουσία ολοκληρωμένου σχεδιασμού στις μετακινήσεις δημιουργεί ήδη σοβαρές πιέσεις. Το κυκλοφοριακό αναδεικνύεται σε ένα από τα πιο κρίσιμα ζητήματα για το παρόν και το μέλλον της περιοχής, με τους κατοίκους να ζητούν ουσιαστικές παρεμβάσεις και όχι αποσπασματικές λύσεις.

Οι πολίτες να επιβεβαιώνουν την επιδείνωση της καθημερινότητας. Σχολιαστής επισημαίνει ότι η κατάσταση επιβαρύνεται από την πυκνότητα φαναριών στη Λεωφόρο Ποσειδώνος (Αγία Σκέπη - Πικροδάφνη - Άλιμος), την απουσία διαβάσεων και τον μη συγχρονισμό των φωτεινών σηματοδοτών με το τραμ, σε αντίθεση με όσα ισχύουν σε άλλες ευρωπαϊκές πόλεις.

Και παρά το γεγονός ότι ο Δήμος Π. Φαλήρου ενέκρινε κονδύλι 100.000€ για κυκλοφοριακή μελέτη στο Τεχνικό Πρόγραμμα του 2026, οι κάτοικοι θεωρούν ότι οι ουσιαστικές παρεμβάσεις καθυστερούν δραματικά.

Η συζήτηση έχει ανοίξει — και, όπως φαίνεται, δύσκολα θα κλείσει χωρίς συγκεκριμένες πολιτικές λύσεις.